Electronic shift on the fly
La Ranger utiliza una caja de transferencia 4x4 robusta y bien probada para acoplar y trabar los ejes delanteros y traseros al seleccionar la conexión 4x4. El conductor puede cambiar de 4x2 a 4x4 alta en cualquier momento sin necesidad de detener el vehículo, por medio del comando electrónico posicionado ergonómicamente en la consola central “Shift on the Fly” (ESOF).
Motor Puma TDCi 3.2lt eTGV 200CV / 470Nm
El motor Puma 3.2 lt TDCi de 5 cilindros en línea y eTGV ofrece toda la potencia necesaria para enfrentar los trabajos más desafiantes. A través de mejoras en el turbocompresor, este potente motor otorga el máximo torque de 470Nm entre las 1.750 y 3.000 rpm de forma estable, dándole a la Nueva Ranger la mejor curva de torque del segmento.
Control de Tracción (TCS)
El Control de Tracción (TCS) evita que una rueda sin adherencia gire, utilizando el freno de manera individual, y transfiere el 100% del torque a las ruedas que sí tienen tracción. El TCS previene el resbalamiento de las ruedas en situaciones extremas: una rueda que derrapa no provee fuerzas laterales de fricción y podría causar una situación de sobreviraje y vuelco en una curva exigida.
ABS y EBD en las 4 ruedas | Si |
Capacidad de carga (kg) | 975 |
Capacidad de remolque (kg) | 2,500 |
Capacidad de tanque de combustible (L) | 80 litros |
Cilindrada (cm3) | 3.198 |
Cilindros | 5 en línea, 20 válvulas |
Combustible | Diesel |
Dirección | Dirección asistida eléctrica (EPAS) |
Eje Trasero - Relación | 3.15 : 1 |
Embrague - Tipo | Hidráulico - Disco simple / Placa autoajustable |
Frenos Delanteros | Disco ventilado de 302mm de doble pistón |
Frenos Traseros | Tambor con zapatas autoajustables |
Inyección de combustible / Alimentación | Directa - Electrónica, tipo Common Rail / Turbo de Geomatría Variable Intercooler |
Motor | Puma TDCi I5 3.2lt eTGV |
Neumáticos | 255/70 R16 |
Peso bruto total (kg) | 3,085 |
Peso en orden de marcha (kg) | 2,110 |
Potencia (CV/rpm) | 200 / 3.000 |
Relación de compresión | 15.5:1 |
Suspensión Delantera | Paralelogramo deformable - Amortiguadores hidráulicos presurizados a gas - Barra estabilizadora |
Suspensión Trasera | Elásticos semielípticos - Amortiguadores hidráulicos presurizados a gas, inclinados y contrapuestos, interior al chasis |
Torque (Nm/rpm) | 470 / entre 1.750 y 3.000 |
Transmisión Marca / Modelo | Getrag MT82 |
Transmisión - Velocidades | Manual / 6 Velocidades |
Válvulas | 20 |
Alto (descargado - sin barras portaequipajes) | 1815 |
Ancho total (con espejos) (mm) | 2163 |
Ancho total (sin espejos) (mm) | 1850 |
Ángulo de ataque | 28° |
Ángulo de salida | 26° |
Ángulo ventral | 24° |
Caja de carga - Alto | 511 |
Caja de carga - Ancho | 1560 |
Caja de carga - Ancho entre buches | 1139 |
Caja de carga - Largo | 1549 |
Caja de carga - Volumen | 1.18 |
Capacidad de vadeo (mm) | 800 |
Cerradura en portón de caja | Si |
Cubre cárter | Si |
Despeje mínimo del suelo (mm) | 232 |
Distancia entre ejes | 3220 |
Espejos exteriores, manijas de puerta y portón color carrocería | Si |
Gancho delantero de rescate, soldado al chasis | Si |
Ganchos para sujeción de carga (interior) y Ganchos para remolque delantero y trasero | Si |
Gancho trasero de rescate, atornillado al chasis | Si |
Largo total (mm) | 5359 |
Llantas de aleación de 16" | Si |
Paragolpe trasero y parrilla color London Gray | Si |
Portón de caja con asistencia | Si |
Protector "cortapiedras" en el amortiguador trasero | Si |
Protector de caja de transmisión y DPF | Si |
Protector de la Caja Reductora | Si |
Protector del Radiador | Si |
Protector del tanque de combustible | Si |
Protectores de caja de transmisión y tanque de combustible | Si |
Protector frontal de motor | Si |
Asiento conductor c/ajuste manual en 4 direcciones (lumbar) | Si |
Cobertura de piso en tela reforzada y Alfombras Ranger | Si |
Tapizado de asientos (2) | Tela |
3 Airbags (conductor y acompañante, de rodilla para el conductor) | Si |
ABS y EBD en las 4 ruedas | Si |
Alarma perimetral | Si |
Alerta de cinturón de seguridad visual y sonora (conductor y acompañante) | Si |
Apoyacabezas regulables en altura | 5 |
Asistente de Partida en Pendientes (HLA) | Si |
Asistente y Luces de Frenada de Emergencia (EBA) (EBL) | Si |
Bloqueo de Diferencial Trasero al 100% (LRD) | Si |
Columna de dirección colapsable y Barras de protección contra impactos en puertas | Si |
Control de Carga Adaptativo (LAC) | Si |
Control de Estabilidad (ESP), Control de Tracción (TCS) y Control Anti-vuelco (ROM) | Si |
Control de velocidad crucero con comandos en el volante | Si |
Control Electrónico de Descenso (HDC) | Si |
Faros antiniebla delanteros | Si |
Inmovilizador de motor | Si |
Sistema de anclajes ISOFIX | Si |
Tercer cinturón inercial trasero | Si |
Aire Acondicionado a control manual | Si |
Cámara de estacionamiento trasera | Si |
Cierre/apertura global remoto de puertas | Si |
Cierre centralizado de puertas y Cierre automático de puertas en velocidad (20 km/h) | Si |
Conexión Auxiliar Bluetooth® y USB | Si |
Conexión electrónica a 4x4 en marcha "Shift on the Fly" | Si |
Controles de audio y teléfono en el volante | Si |
Desempañador trasero | Si |
Dirección asistida eléctrica (EPAS) | Si |
Espejos exteriores c/comando eléctrico | Si |
Levantavidrios eléctricos delanteros y traseros con "un toque" para conductor | Si |
Sensor de estacionamiento trasero | Si |
Sync 2.5 con pantalla multitactil de 8" compatible con Android Auto® y Apple Car Play® | Si |